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中國水力發電工程學會高壩通航專業委員會2013年工作總結和2014年工作要點
2014/1/10 15:46:23    新聞來源:高壩通航工程專業委員會

2013年,高壩通航工程專業委員會在中國水力發電工程學會的指導下、在掛靠單位——南京水利科學研究院支持下,團結廣大會員,認真開展學習黨的十八大會議和十八屆三中全會精神,堅持正確的辦會方向,緊緊圍繞高壩通航工作實際,開拓創新,扎實工作,取得了一定成績。現將2013年工作總結、以及2014年工作安排如下。

一、2013年的主要工作

1、組織、協辦和參加各類學術交流活動

20131115日,專委會在南京水利科學研究院隆重召開了中國水力發電工程學會高壩通航工程專業委員會2013年年會暨第六屆委員會第一次會議,來自國內水力發電、內河通航工程領域的知名專家、學者70余人參加了此次會議,中國水力發電工程學會常務副秘書長吳義航應邀參加本次會議。本次會議由中國水力發電工程學會高壩通航工程專業委員會主辦,專委會掛靠單位南京水利科學研究院承辦,通航建筑物建設技術交通行業重點實驗室協辦。

由于第五屆高壩通航工程專業委員會任期已屆滿,根據《中國水力發電工程學會專業委員會管理辦法》的有關規定,本次會議對專委會進行了改選。換屆選舉之前,專委會主任委員、南京水利科學研究院原院長張瑞凱教高代表專委會作了第五屆高壩通航工程專業委員會工作報告,系統總結了第五屆專委會以來的主要工作,并對新一屆專委會提出了希望。吳義航副秘書長主持專委會換屆選舉議程,在專委會秘書處前期進行的第六屆專委會委員推選工作的基礎上,會議最終選舉產生了72位新一屆專委會會員,同時推選李云等12位同志為新一屆專委會領導層,聘請梁應辰、仉伯強、張瑞凱三位德高望重的老委員為專委會顧問委員。

換屆選舉之后,長江水利委員會長江勘測規劃設計研究院童迪教高,浙江省交通規劃設計院金國強教高,南京水利科學研究院胡亞安教高應邀分別作了"重慶長江小南海水電站樞紐工程布置及船閘設計"、"富春江樞紐通航建筑物擴建改造工程建設方案選擇"、"烏江思林垂直升船機關鍵技術研究"的專題學術報告。會議還組織與會代表考察了南京市秦淮河船閘擴容改造工程及南京水利科學研究院鐵心橋試驗基地。

20139月,專委會副主任委員吳澎教授帶隊的中國政府代表團專家組參加了在荷蘭和比利時舉行的國際航運協會(PIANC)智能河流2013年大會,參加該次會議的各國專家共計500余人,會議收錄專委會6篇論文,介紹我國在通航船閘和升船機設計科研方面的最新創新成果,引起國外專家的濃厚興趣并得到好評。

2、積極參與國際合作研究

我國在高壩通航工程科技創新與進步,也吸引了國外的學術組織機構和團體來邀加我國的專家參與國際學術報告的編寫。2011年,國際航運協會內河委員會成立了第155工作組(WG155),專門研究船舶在船閘閘室及引航道內的航行與停泊特性(Ship behavior in locks and lock approaches),專委會通過交通運輸部推薦2位專家加入該工作組,并于20132月和9月分別赴巴拿馬和荷蘭參加了工作組第四次和第五次工作會議。

通過推薦組織專委會成員加入國際航運協會專業工作組,不但擴大了我國高壩通航研究創新成果在世界范圍內的影響力,同時促進了國內外的合作交流,為今后我國水運事業走向世界搭建了橋梁。

3、重視成果凝練,積極申報各級獎項

近十幾年來,我國高壩通航事業迅猛發展,極大地促進了設計科研的進步,提出并應用了一大批具有自主知識產權的創新技術和成果。近年來,通航專委會十分重視科研成果的凝練,并組織相關成員單位積極申報各級獎項。

以專委會掛靠單位南京水利科學研究院為例,"強涌潮河口曹娥江大閘工程建設關鍵技術研究與實踐"獲2013年大禹水利科學技術獎特等獎、"烏江思林大型垂直升船機關鍵技術研究"獲2013年中國航海科技獎一等獎、"衢江航道航行安全及梯級樞紐優化調度關鍵技術研究"獲2013年中國水運建設行業協會科學技術獎一等獎、"西江黃金水道巨型船閘群水力學關鍵技術研究"獲2013年廣西壯族自治區科學技術獎二等獎。

此外,專委會還組織委員參與到《中國大壩60年(中英文版)》、《水工設計手冊》等多部行業專著的編寫工作之中,系統總結了新中國成立之后我國通航工程領域的研究成果。此外,還取得了多項國家發明專利、實用新型專利及軟件著作權。

4、強化人才隊伍建設,培養行業領軍人物

專委會一直注重高壩通航研究領域的人才隊伍建設,通過承擔國家級、省部級及其它重點工程科研項目,培養及鍛煉本行業的技術人才,形成了一支老中青結合的和諧創新團隊,同時也培養了數名本專業領域的領軍人物。2013年,專委會副主任委員鈕新強教高被增選為中國工程院院士。

5、群策群力,全心投入高壩通航科技研究

隨著我國水電和高壩通航的發展,工程設計和運行中一大批出現的新問題亟待解決,為此,通航專委會發動委員及成員單位,積極承擔內河航運關鍵性技術問題研究。

國家863課題"150m級超大升程新型單級垂直升船機重大關鍵技術",針對我國未來高壩通航需求量大的特點,圍繞150m級超大升程新型單級垂直升船機建設中的重大技術問題,以掌握150m級超大升程新型單級垂直升船機的大型設備制造技術工藝、攻克具有我國自主知識產權的水力浮動式升船機豎井水位同步技術難題、建立超高塔柱結構抗風分析方法和超高塔柱結構設計準則、完善升船機全相似模擬技術、研發一座比尺為130的升船機樣機模型,形成具有自主知識產權的升船機設計制造技術為課題目標。在2013年上半年科技部組織召開的"863計劃"現代交通技術領域項目課題中期檢查會上,專家組一致認為該課題研究進展和階段性指標完成情況良好,支撐條件得到落實,達到了預期目標和考核要求。

此外,專委會相關成員單位還承擔了數十項各省市及國內相關重點通航工程的科研項目,以及《航運樞紐設計規范》等7部行業標準的修編工作,其中水利行業標準《壩區航道水力模擬技術規程》、《船閘水力模擬技術規程》和《水利水電工程魚道設計導則》已于201310月由中國水利水電出版社出版發行,這為促進我國內河航運的發展起到了極大的推動作用。

6、順利完成專委會換屆

結合專業委員會2013年年會,第五屆專委會順利完成了換屆工作,選舉產生了由72位委員組成的第六屆專委會,推選李云等12位同志為新一屆專委會領導層,聘請梁應辰、仉伯強、張瑞凱三位德高望重的老委員為專委會顧問委員。專委會的順利換屆為今后開展工作,繼續發揮專委會橋梁紐帶作用奠定了堅實基礎。

 

二、2014年的工作要點

1 遵循國家水運和水電戰略發展方向,努力促進通航事業的發展

2011年,國務院發布了"關于加快內河水運發展的意見(國發[2011]2號)",標志著加快內河水運發展上升為國家戰略,成為綜合運輸體系建設的戰略重點。同年,交通運輸部發布了《關于貫徹〈國務院關于加快長江等內河水運發展的意見〉的實施意見》,進一步明確了"十二五"期間及今后我國內河水運事業的發展方向,水運建設面臨著黃金發展期。我國政府高度重視節能減排及新能源和清潔能源的發展,水電是最現實最可靠的清潔能源,水電建設也將面臨著黃金發展期。因此在我國將有一大批通航建筑物需興建或改擴建。為此,專委會將組織專委會成員積極投入到通航領域研究、設計與建設管理之中,充分發揮各成員及成員單位科技優勢,加強協作,聯合攻關,為通航事業發展貢獻力量,為我國水運和水電建設添磚加瓦。

2 搭建優良服務平臺,促進通航領域科技創新

首先,加強和鞏固建言獻策平臺。每年組織和協調好專委會委員認真研究我國通航領域在設計、建設和管理中遇到的熱點和難點問題,及時提出研究報告、咨詢意見和決策建議并及時報告國家有關部門,供決策是參考。

其次,繼續搭建好學術交流平臺,大力促進通航領域科技創新。組織舉辦好高水平、高層次、高質量的大型學術研討交流活動,注意鼓勵多學科相互滲透,擴大多種形式的合作交流,加快通航領域科技創新步伐。進一步加強國際科技交流與合作,為世界各國相互學習交流通航領域的先進技術搭建國際平臺,努力推進多方技術共享,不斷擴大中國在世界通航領域的影響。

3 大力培育科技創新成果,培養內河通航科技人才

通航專委會要把促進提高行業自主創新能力擺在會后工作的重要位置。面向國際通航科技發展前沿,面向水運和水電建設的要求,加強實用性、前瞻性、基礎性和戰略性的科技創新研究,掌握一批核心技術,重視原創新和自主創新,努力做到擁有一批自主知識產權新技術。團結凝聚廣大本專業領域的科技工作者,不斷培養和造就具有國內外先進水平的行業技術專家和各類專門人才。

4 完善專委會自身建設,提高服務水平

進一步完善專委會管理和運行機制,加強自身建設,打造高效精干的工作團隊,全面提高服務水平。結合通航建筑物建設技術交通行業重點實驗室平臺建設,建立并逐步完善本專委會的官方網站,擴大專委會的影響力,增強專委會與其他相關行業部門間的交流。

2013.12.18

高壩通航工程專業委員會

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